市民建会员 王军振
近年来，武汉市不断加大城市交通建设力度，特别是在畅通城市出口通道方面，收效明显。但是，由于交通标识等辅助性工作不到位，客观上造成了进出城路线识别困难，驾驶人员经常迷路的问题。
1、二环线以内没有出城标识。武汉近十年来扩张迅猛，公路网外延到三环以外，市内的人想驾车出城，却没有可以看到的标识引路，除了问经常外出的朋友，就是上网查，而网上答案五花八门，好多时候也是徒劳。近两年，武汉市大大小小的工程项目扎堆建设，市内每天堵成一锅粥，而想出城的司机却找不到出口。
2、三环线上标识过于简单。三环线作为进出武汉的标志性通道，起到内外畅通的关键作用。目前的路牌指示只是告诉前方有高速公路，在什么地方，语焉不详，让出城的司机摸不清方向。费尽周折找到入口，却不知庐山真面目，不敢轻易上路。比如在三环线阳逻入口处，用的全是高速简写：G45等线路，看得人一头雾水。
3、通向高速的要道上标识过少。比如在阳逻街区重要十字路口也没有标识指点出口，到大广高速的数十公里路上，对高速明确提示的标识牌少之又少，有一个也不明确，反而是误导。好多司机不得不经常下车问路，路边人也经常指错路。在离大广高速7公里有一个左拐标牌，却不怎么醒目，反而是到道观河的旅游牌更吸引目光，导致很多司机错过这个关键路口，等再回头找时，返回数公里路上却没有任何指引标识。
4、未通车路线上没有标识提示。此前，阳逻到新洲路上，有一个武英高速已完全开通半年，武英高速上显示有大广高速的标志，等你驾车几十公里到了，发现匝道没有开通。
综上问题，集中一点，就是指引不明，导致进出不畅。特建议如下：
1、在重要路口设置快速出城标识。让出城的司机一目了然，迅速找到出口。在重要通道路口提前100米，以及各加油站出口设置快速出城指南，设置武汉城区地图，标明最近出口，其他参考出口，注意事项等。在二环线和三环线通向重要高速路上增加指示牌的密度，比如阳逻到大广中间有一个武英高速标牌，这个地方就要同时标明前方多少公里是大广高速，还要标明是大庆到广州的高速，不能只用代号。
2、细化三环线出入口标识。比如在花山入口处设置细化的出行指南，标明此通道进入外环线，可转入的高速公路介绍，从多少公里处哪个出口下外环最近最方便，经过哪些地点可以找到高速入口等等。在出口处同样设置路牌指南或者指示牌，提示由此下可转入到广州或者到北京方向的高速。不能仅写个高速代号，那样作用太小，容易误导。
3、未通车的路段提前标明。公路网建设日新月异，交管部门要时时动态完善的增加相应指路标识。司机最怕走冤枉路，所以在尚未通车的路段提前标明是比较简单的方法，也是对司机的尊重。
4、加大出行线路宣传力度。中国正飞速进入汽车时代，驾车外出成了现代人的重要生活内容，交通管理部门要在出行引导和宣传上加大力度。除了细化人性化道路标识外，建议在楚天都市报、武汉晚报等报纸上开辟出行专栏，重要节假日前一天和当天开通专版，指出市民自驾外出的最佳路线，注意事项。比如提醒司机，向北可以选择新开通大广高速，避免在车多的京珠高速上拥堵。
真正的关注民生，从细节做起。作为中部中心城市的武汉，交通进出口的指示牌虽小，却是对内连系着武汉，对外牵挂着全国的大动脉，希望有关部门多下功夫，畅通促进发展，细节打造和谐。
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