2018年4月，习近平总书记在荆州港码头登上轮船，顺江而下，沿途察看长江沿岸生态环境保护和经济社会发展情况，听取长江航运和航道治理、河势控制等情况汇报。总书记看到江面上过往的货船，问道：“每天都是这样忙碌吗？晚上也通航吧？航道里危险的暗礁清除了没有？船上的生活用水还是直排吗？”

我站在汉口江滩，耳边回响着习总书记的话语，眼前是长江里船来船往，江风吹来，记忆的闸门徐徐打开……

80年代初，我出生在湖北荆州的一个小镇上，当时生活简单而朴素，物资匮乏，玩具和课外读物也不多，所以，记忆里童年最闪光的时刻，是老家门口蜿蜒的长江。

最盼望放暑假，因为长辈要上班，所以把我们几个姐妹全部送到奶奶家，晚上在客厅铺上凉席，姐姐妹妹横着睡一排，伴着屋外长江里偶尔路过的轮船汽笛声，随便聊着便到了深夜。傍晚时分，爹爹会带着一个超级大的汽车轮胎内圈，在江边水浅的地方教我们游泳。当轮船经过的时候，我们会欢呼着在堤坝上奔跑，仿佛奔跑着，就会跟着轮船一起去向远方。

那一帧帧画面，还有汽笛的回声，时常在我如今的梦里出现，让我瞬间忘记成年人的浮躁和烦恼，一秒钟回到那个纯粹简单快乐的孩子。

在武汉读大学，周末的大把时光在江边度过，春天奔跑放风筝，夏天呆坐吹吹风，秋天傻傻看斜阳，冬天徒步走过长江大桥……现在偶尔去江滩散步，看见长江里来来往往的轮船，还是会和当年一样，幻想着他们要去哪里的远方？一船船的物资，南来北往，在中国经济的领域里，写下属于长江浓墨重彩的那一章。

在江城的这几十年，经历了不少风风雨雨，但最喜欢的还是长江。从汉口到武昌，从武昌到汉阳，每次路过长江，看着江面船来船往，便知道，岁月静好，悠然向前。

近期刚拜读完《黄金水道》一书，书中有关长江对江城经济、工业、农业乃至文化的重要作用，我虽不能一一细讲那其中之原理，但至少这些成果我可以感受得到，看得到。书中提到了长江经济带黄金水道的发展历史，剖析了长江经济带立体交通体系建设中存在的突出问题和持续推进方略，为航运建设指明了方向。以习近平同志为核心的党中央把修复长江生态环境摆在压倒性位置，西起长江头，东至长江尾，一张使母亲河永葆生机活力的长江经济带发展壮美蓝图正徐徐展开。

书中关于航道和港口的章节里，经过数据对比，江苏和湖北高等级航道建设成果最为显著，湖北、重庆和四川的过江通道占长江经济带比重69.5%。谈到近期规划，将加强水、铁、公、空、管等运输方式的有效衔接，建设全国性和区域性的交通枢纽，打造横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊，提升长江干支流航运能力，促进长江经济带轮船的货运量和货物周转量大幅提升，为将长江经济带建成开放发展新高地和中国经济新支撑提供有力的保障。

开展长江生态环境保护民主监督是政协委员的一项重要政治任务，体现了对政协委员的信任和重视。作为一名民建界别的基层政协委员，推进长江经济带建设，建设安澜长江，是我光荣的职责。

生态兴文明兴，保护好长江生态环境是维护区域生态环境安全的基本要求，也是推动流域社会经济高质量发展的基本要求，更是推动区域社会经济发展的重要内容，对实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦，具有重大现实意义和深远历史意义。

近两年，作为政协委员，我参加了武汉经济开发区（汉南区）“四水共治”调研工作、左岸大道沌口工程、长河段、启动段项目调研工作等，并严格要求自己用一名政协委员、民建会员的身份积极参与政治协商，认真开展调查研究，摸清情况、找准问题、提出对策，形成高质量的调研成果，切实履行好参政议政的职责。

总书记多次强调：“推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑。”举旗定向，饮水思源，要使长江这条母亲河永葆生机活力，顺势而为方能行稳致远。

习近平总书记在武汉新港阳逻集装箱港区调研时强调，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

终有一日，我们会把长江打造成属于我们，乃至长江所有生灵共同的——黄金水道。那时，长江上一定是更加繁忙的船来船往。

（作者系民建武汉市妇委会委员、汉南区政协委员）